近日，洋碼頭CEO兼創始人曾碧波在接受《中國企業家》采訪表示：因為疫情和戰略誤判，導致新浪微博退股，退還新浪一個多億，銀行抽貸拿走了8000多萬，資金被托管。目前，曾碧波已經將房子、車子賣掉，用來償還洋碼頭負債。

不少被拖欠貨款的買手開始找到媒體發聲維權。據報道，已有多名商家投訴，洋碼頭長期拖欠支付商家貨款，數額從數萬到數十萬不等。

與此同時，洋碼頭位于靜安區的總部辦公場所，目前大門緊閉，且沒有員工在辦公。

門上貼著兩張公告，一張來自物業，寫著 " 因洋碼頭長期拖欠租金、物業費、水電費，現已提起訴訟，故停止該場所使用 "。

另一張則是 " 洋碼頭集團總部辦公室遷移通知 "，大意是為壓縮不必要的開支，洋碼頭準備換總部辦公地址，期間采取遠程居家辦公模式。

成立于2010年的洋碼頭，是第一家靠C2C買手制起家的跨境電商，主打奢侈品包袋、化妝品、小眾潮牌、服飾鞋履等品類。根據洋碼頭披露的數據，巔峰時期平臺擁有認證買手超8萬名，覆蓋全球六大洲83個國家，每日可供購買的商品數量超過80萬件。

洋碼頭曾稱自己是“整個跨境電商行業里唯一且首家獲得全年盈利的獨立跨境電商企業”。基于買手制、C2C模式的洋碼頭，曾一度爆紅，估值很早就超過了10億美元。

至于目前的現狀，根據曾碧波的說法，2020 年底，新浪微博投了洋碼頭一億，重慶市政府投了三四千萬，加之手里有三四億，以及銀行借貸的 8000 多萬。當時的洋碼頭，" 根本不差錢 "。然而之后發生的事情，并不在曾碧波的預判中。

一方面，銀行抽貸拿走了 8000 多萬，新浪微博退股一個多億。另一方面，" 拆完紅籌以后，合規要求更高，資金結算嚴查 "。一些商家因嚴格的資金審查選擇不經營，致使洋碼頭的處境更加被動。

而根據多家媒體報道，洋碼頭“售假”問題使其信譽大大降低，最大原因就是買手的門檻極低，僅需提供境外居住證明，并且賬號信用良好就可以開店。而大量毫無電商經驗的留學生和海外務工人員，只需要在國外商場拍拍照片，就能做起海淘代購生意。

近期新聞報道中的 " 被欠款商戶 "，曾碧波將他們稱為 " 洋碼頭在合規化經營過程中查出的不良商戶 "，存在 " 買賣賬戶 "（人在國內購買非本人的海外賬戶進行經營）、" 售假 "（經第三方檢測機構判定為假）等一系列嚴重違規違法的經營行為，在整頓過程中店鋪被凍結。

在黑貓投訴 APP 上，關于洋碼頭的投訴內容高達 3530 條，其中常見的投訴內容為 " 收到假貨 "" 遲遲不退款 "。

現在的洋碼頭員工規模也在縮減。2020年9月，公司從巔峰時期的700人驟降到300人。今年年初，這一數字徘徊到100，而現在員工只剩下50人左右。

不只是員工數量，受疫情影響，從今年4月開始，洋碼頭實行薪資減半政策。即使已經復工三個月，這一政策仍在執行。

創始人曾碧波并沒有回避這一問題。但他表示，洋碼頭對月收入1萬元以下的基層員工不打折，管理層以七折為主，總監級別打對折，“公司目前一半左右是基層員工。”

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